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轨道电动车的主要构件结构

      轨道平车主要有传动控制装置,电力控制装置,车轮,车架构成。
      在平车行业已经有相当丰富的经验,不仅可以生产各种标准的电动轨道车,还可以定制各种非标产品,像液压升降电动轨道车、侧翻车、无轨轻便型电动平车和平板车拖车等。
     无轮缘车轮则应另装水平轮导向和防脱。按车轮踏面轨道车轮可分为圆柱型、圆锥型和鼓型。车轮安装时,把车轮装在固定的心轴上,用定轴件把车轮固定在机架上,车轮在轴上可以自由转动,轮毂和轴之间可以装入滑动轴承或滚动轴承。
    轨道车轮的大小主要根据轮压大小来确定,轮压增加直径变大,但若过大,则设备费用增大,同时车轮转速变低使传动机构复杂,所以,当车轮直径不能增大时,常用增加车轮数量来使每个车轮的轮压降低。为使各轮压均布,在车轮数目超过四个时,须采用铰接均衡架装置。轨道车轮的材料,对机械驱动速度大于30m/min,中级与中级以上工作类型,
    电动轨道车传动控制系统构成有电机,减速机,滚轮皮带,制动装置和制动控制器组成,主要作用是驱动电动平车在轨道上的滑行。轨道平车的车体由钢构架组成,外表面是50MM厚度的高强度钢板,车架采用焊机方式,内置电磁耦合电缆卷筒直接置于车架的下方,供以360V的三相交流电。

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